有一點機械知識的人都曉得，能量會互相變換的，而把這個知識運用到液壓系統上解釋液壓系統的功率丟失是最好不過了，液壓系統功率一方面會形成能量上的丟失，使系統的總功率降低，另一方面，丟失掉的這一有些能量將會轉變成熱能，使液壓油的溫度升高，油液蛻變， 導致液壓設備出現故障。因而，設計液壓系統時，在滿意運用需求的前提下，還應充分考慮降低系統的功率丟失。

　　第一，從動力源——泵的方面來考慮，考慮到執行器作業狀況的多元化，有時系統需要大流量，低壓力;有時又需要小流量，高壓力。所以選擇限壓式變量泵為宜，因為這種類型 的泵的流量隨系統壓力的變化而變化。當系統壓力降低時，流量比較大，能滿意執行器的快速行程。當系統壓力進步時流量又相應減小，能滿意執行器的作業行程。這樣既能滿意 執行器的作業需求，又能使功率的消耗比較合理。

　　第二，液壓油流經各類液壓閥時不可避免的存在著壓力丟失和流量丟失，這一有些的能量丟失在全部能量丟失中占有較大的比重。因而，合理選擇液壓器，調整壓力閥的壓力也是 降低功率丟失的一個重要方面。流量閥按系統中流量調節范圍選取并保證其最小穩定流量能滿意運用需求，壓力閥的壓力在滿意液壓設備正常作業的情況下，盡量取較低的壓力。

　　第三，如果執行器具有調速的需求，那么在選擇調速回路時，既要滿意調速的需求，又要盡量減少功率丟失。常見的調速回路主要有：節省調速回路，容積調速回路，容積節省調 速回路。其中節省調速回路的功率丟失大，低速穩定性好。而容積調速回路既無溢流丟失，也無節省丟失，功率高，但低速穩定性差。如果要一起滿意兩方面的需求，可采用差壓 式變量泵和節省閥組成的容積節省調速回路，并使節省閥兩頭的壓力差盡量小，以減小壓力丟失。

　　第四，合理選擇液壓油。液壓油在管路中活動時，將呈現出黏性，而黏性過高時，將產生較大的內摩擦力，形成油液發熱，一起添加油液活動時的阻力。當黏性過低時，易形成泄 漏，將降低系統容積功率，因而，一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液。另外，當油液在管路中活動時，還存在著沿程壓力丟失和部分壓力丟失，因而設計管路時盡量縮短 管道，一起減少彎管。

　　以上就是避免液壓系統功率丟失所提出來的幾點作業，可是影響液壓系統功率丟失的因素還有很多，所以如果當具體設計一液壓系統時，還需綜合考慮其他各個方面的需求。